当人们回顾历史的时候，赫然发现1740年成为了历史的一个分界点，它在某种程度上见证了东西方文明在发展道路上彻底变得不同，欧洲陷入了长达十二年的战火，而东方世界则迎来了黄金般的发展时期。
而在辉煌的历史当中，其中究竟原因到底为何，很多人直到后来都很难说清，有人说是因为英法争霸欧陆的原因，有人说是因为楚国访问欧洲的缘故，也有人说是欧洲大陆积累已久的矛盾被引爆.......
总之，当查理六世去世之后，围绕奥地利王位继承战争的战火很快就烧到了全欧洲，在莫尔维茨会战结束后，奥地利面临的处境十分堪忧，兵力以及财力都日渐微弱，因此玛丽娅·特蕾西娅只能向英国人寻求帮助。
此时的英国人正在和西班牙进行詹金斯的耳朵战争，然而对于玛丽娅·特蕾西娅的求援，英国人不可能置之不理，因为他们需要一个足够有威胁的奥地利来牵制法国人，可是如果选择出兵，那么就势必会得罪普鲁士。
英王乔治二世为此十分担忧，如果向普鲁士宣战，不仅仅破坏了先前一贯拉拢普鲁士的战略，而且在欧洲的汉诺威公国也根本挡不住普鲁士和法国人的进攻，到时候恐怕麻烦只会更大，因此他准备调停这场战争，通过拨款30万英镑给玛丽娅·特蕾西娅，但是需要她将西里西亚送给腓特烈作为和平的代价。
对于英国人的想法，玛丽娅·特蕾西娅根本就不领情，因为波兰、萨伏依、以及荷兰都表示要协助作战，然后真正的麻烦就来了——英国人虽然还没有正式跟奥地利结盟，可是在路易十五看来却不是这么回事，他直接绕开了首相弗勒里，急匆匆地和巴伐利亚、普鲁士以及波旁西班牙正式联合。
说起来，之前法国也曾经答应过查理六世要支持《国事诏书》，但是此一时彼一时，巴伐利亚选帝侯卡尔·阿尔布雷希特通过其妻子的关系（他妻子是查理六世兄长约瑟夫一世的女儿），来继承神圣罗马帝国，并且答应要支持法国，因此才使得路易十五急匆匆下场参战，目的便是为了彻底改变东面的战略局势，打破英国人的均衡策略。
法国人的亲自下场，促使这场战争的规模进一步扩大，很快这些主要参战国在1741年6月签订了条约，并且法国人还同意瑞典向俄罗斯开战，并且答应派遣军队前往援助，以阻止英国汉诺威王朝的武力介入。
当局势发展到这个阶段以后，双方的局势就已经很明朗了，欧洲这些主要国家围绕着英法两国形成了两大阵营，展开了残酷而惨烈的战争，各国数十万军人纷纷奔赴前线，在战壕杀了个你死我活。
然而当欧洲陷入了战火的时候，大楚在革新十八年正式召开了大会，邀请亚洲目前剩下的的所有国家前来参加，并且正式接受了这些国家发来的‘以夷易夏，华夏九服’的申请，即正式宣布组建华夏帝国，而宁渝也宣布成为华夏皇帝。
传统的华夷之论在如今也得到了新的发展，原先的亚洲各国也从原本的藩属国身份正式成为了华夏九服的一份子，当然作为华夏的一份子，他们也将会天然的接受华夏皇帝的命令，而每一任大楚皇帝也将会自动成为华夏皇帝，成为整个华夏帝国的共君。
在完成了这一件大事之后，宁渝很快以华夏皇帝的身份宣布公示《钦定华夏帝国宪法总纲》，在该宪法总纲中规定：华夏一体，不可再分，以夷变夏者，天下共贺之；以夏变夷者，天下共击之。
除了这么一条根本大纲之外，宪法中也规定了华夏九服的权利和义务，洋洋洒洒数百条规定当中，大体包含了国家和民众的所有部分，简单来说就是作为‘华’者的大楚帝国，将会承担起对各国的保护义务，不可使这些国家受到他国的侵略。而作为‘夏’者的其他国家，则需要对大楚进行效忠，并且需要上交立法、军事、外交、治安等诸多权力，仅保留民政权力。
当宁渝完成了对华夏帝国的彻底整合之后，他的地位几乎已经超越了历史本身，无数人在高诵着皇帝的名字，几乎所有人对宁渝表示顶礼膜拜.......因为这几乎是传说中圣人才能完成的传奇之事.......
然而，几乎绝大部分人都不知道的是，为了促使华夏帝国的成立，以及在此之后压制各地的反对力量，大楚帝国在革新十八年乃至于革新十九年几乎一直在各国进行平叛战争，从日本到安南，从缅甸到大城王国，几乎每天都有大量的人头落地，鲜血也几乎流成了河。
当然，这一切在《钦定华夏帝国宪法总纲》出台以后，都成为了十分值得的事情，而在完成了这件事之后，宁渝并没有停歇下来，而是继续大力发展经济建设，而从1741年开始，大楚开始了长达十年的高速建设发展期。
在这十年里，大楚的工业2.0计划也已经全面完成，国内的工业成就几乎占据全世界百分之九十以上的份额，大量的工业产品以一种倾销的方式，通过一条条海船运往了全世界，并且换回来一船船的原料和金银矿产，这些都有力的推动了大楚经济的腾飞和工商业的跨越式发展。
而殖民地的新建也都开始实现了反哺，来自东南亚的香料、南州的铁矿以及金州的金银矿产资源，都使得目前大楚的殖民计划插上了一双腾飞的翅膀，越来越多人开始主动走出国门，前往辽阔的金州、南州，至不济也会前往东南亚，寻找新的发财机遇。
繁荣的工商业发展，促使大楚的交通业也实现了飞速的发展，其中国内已经初步建成了两万五千公里的铁路网，其中除了八千公里是十年前的铁路以外，剩下的一万七千公里铁路都是在这十年里正式建设完成，平均每年的铁路建设里程多达一千七百里。
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