整体无法变动，也不能变动，否则汽车的强度就达不到安全的要求，然后就是外壳也是。

能够操作的就是电机，仪表盘，控制屏幕，喇叭，控制器，灯具，空调等，只要是用电的都可以进行模块化。

这些所有的配件都可以应用上无线电力传输技术，并且能够使车辆不再由电线连接所有的用电设备。

这样也就不会出现电路起火等情况，目前电池还无法取代，因为现在大范围覆盖的电力传输设备还只能覆盖半径10公里的地方，而且还不能支持大功率的输出。

但是短距离的100米的区域电力发射却是可以给其充电。

再也不用为充电位置和充电桩发愁。

这样一来整个车辆直接就是一个整体的框架，然后往框架中直接安装各种配件，就可以完成组装。

汽车的装配就会非常的简单，毕竟是不涉及任何的线路，只需要用无忧用电app进行连接，就可以完成整车供电。

在汽车电池上直接加上一个区域电力发射器小型（10米）就可以覆盖整个车辆，这样手机也可以直接连接充电，车上的其他的冰箱，行车记录仪都可以连接使用。

经过半个多月的的研究，所有的配件都完成了改装，外观基本没有变化，使用的就是之前购买的比亚地汉和吴菱min两款车子。

刘森站在这两个车架子前面，边上也有很多人看着。

“开始安装配件。”钱国立开口命令道。

郑纲听到了命令马上就和他们组的成员开始组装车辆。

首先就是对电池的安装，直接安装到了车架上，并且把一个区域发射器安装在了上面。

之后开始安装了仪表，大灯，喇叭等各种东西。

很快一辆空壳车就安装完毕，然后就是通电后，很快各项设备都能正常的工作。???.

试着开动了一下，也能正常的行驶，大家欢呼出声，竟然真的取代了所有线路，所有的仪器数据的传输也是直接通过了一个局域网完成。

小组成员把无线网络和无线电力传输的端口进行了升级，把两个端口进行的合并。

并且电力传输也全部完成了自动化连接，可以直接在无忧用电上完成设置
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