成作业。减少了你自身的安全风险，也就是强调的‘人防与技防相结合’、‘自控与互控’，全面围剿安全隐患。”
“哦，这个我倒是知道，其实一开始我对这个摄像挺抵触的。好像不相信人一样，但是后来习惯了，我觉得挺好，自己给自己留下作业的证据，同时也督促自己去真正按标作业。”李芒一边摄录一边答道。
“你能理解真好，原来的按标作业只能是靠自觉或列车长的人盯人，但是列车长也不可能每个人都盯到位。现在视频记录仪随时都可以拿出来检查。回到段上还要进行数据下载。专门有人检查我们作业是否规范。正面的理解，正面的看待，这是督促我们做好作业的一种有效的科技方式。作业的时候我们流汗，还有科技手段为我们做后盾，保驾护航。”刘群说道。
“这个内挂链，你看看车门锁和手锁都是只留着一个钥匙孔在外面，你通过肉眼从外观根本无法判别它是否锁闭，只能用钥匙来锁或采取拉车门把手，看是否能拉开的办法来检验车门是否真正锁闭。而车门内挂链就不一样，你从外面从直观就可以直观的发现是否挂在了上面，这样即便是车门锁，突然间发生故障，比如说产生跳锁。跳锁就是锁舌发生机械故障，在列车晃动震动的时候锁舌自动弹回导致在发生剧烈摇动的时候，车门会自行打开。有了这个内挂链，即便是发生跳锁车门，也仅仅会开一条缝隙，产生不了安全隐患。再加上列车员每半小时巡视一次，列车长至少每两小时巡视一次，就能及时发现这些风险。所以说我们把现有的制度执行好，就完全可以避免安全事故的发生。”
“是啊刘车。看来现在的变化还真不小呢。”
“今天我可是把守口验票这一套程序给你整个过了一遍，在返乘会的时候，你给大家复述一遍，同时带动作，请其他两名乘务员当旅客，对你的守口作业提出意见或者建议，给全体人员都上一课，复习一下守口作业。你准备准备。”刘群总是善于以点带面，从个别问题看到整体。
返乘会是列车乘务班组在列车到达折返站时，列车返乘检票前约一小时开的一个小会。主要是总结本趟车前半趟的工作，并对后半趟提出要求和注意事项。同时也是提前清点人数，防止乘务员漏乘的好方法。（漏乘就是指乘务员到达折返站或在中途站，因客观原因或主观原因导致无法随车继续乘务的情况）。
在返乘会上，李芒演示守口作业。有几名乘务员纷纷表演旅客。有模拟孕妇的，有模拟老年人的，还有模拟准备逃票的。
“唉，师傅你好，我的车票在后面，我儿子拿着了，后面那个，那不是一大包那位，他拿着我的车票，我现在上去找座位。”一名乘务员对模拟守口作业的李芒说道。
李芒立正姿势站的笔直，对这名‘旅客’不卑不亢地说：“先生对不起，我们铁路有规定，必须要进行实名制车票查验，必须票证人一致才能乘车，请您稍等，等他过来以后出示身份证件和车票以后您再上车，如果你有什么困难我可以帮助您，谢谢您的配合。”
“哎哟，师傅你好，我已经怀孕8个多月了。能不能帮我拿一下行李上车啊？”一名模拟旅客说到。“哦，好的，您是我们车厢内的重点旅客，我帮您把行李拿上去。如果您不方便就在车门口等我一下，等我守完口上车以后帮您找座位放行李。”说着，他还模拟着搀扶这名旅客上车。
“您好，欢迎乘车，请您出示车票和身份证件，请不要携带危险品上车。”一名模拟旅客，在听到这句话以后猛的捂紧了自己的口袋后上车。李芒模拟通过对讲机向列车长刘群汇报。“刘车，刚才车门口有一名旅客听到我说严禁携带危险品上车以后行为异常，捂住了自己的口袋。他乘坐在3号车厢33号座位，穿黑色羽绒服，戴白色棒球帽，身材比较胖，大约身高1米6。”“收到，小李，一会请配合重点检查该旅客携带品。”刘群赞许地含笑应答。
李芒的模拟作业取得了良好的效果。刘群请大家说了自己对李芒守口作业的意见和建议。最后总结道：“守口验票看似简单，其实内藏玄机，‘老列’会通过守口验票，发现许许多多的细节，把许多困难和危险消灭在萌芽状态。咱们年轻同志要向‘老列’们多学习。学会察言观色，辨别各种旅客，从中发现可能存在的安全隐患和可能存在的重点旅客。进而更好的为我们的乘务工作打下良好的基础。好了，大家各自回到自己的工作岗位，准备放行，迎接旅客上车。”
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